物流機械在運行中如何節省燃油？

物流機械在運行中如何節省燃油？

(1)科學運用暖車方法冬季向散熱器內加注90T左右的熱水，加滿后將機體和散熱器放水開關打開，邊放水邊加熱水；當流出的水溫在30t左右時，關閉所有放水開關。用手搖柄搖曲軸，當感到曲軸阻力不大時，即可起動發動機。冷車起動時，應避免延長發動機升溫時間。因為現代物流機械多數都裝有化油器快怠速裝置和冷起動預熱裝置，因而縮短升溫時間，也節約了燃油。當發動機起動后用低速運轉，待發動機運轉平穩后，便可起步運行，不必待水溫升高后再起步運行。在最初的幾公里，不掛高速檔，不急加速，待水溫升高后再正常運行。對于電噴式物流機械而言，在起動或預熱發動機時，均不能踩節氣門，更不能用“轟”油來提速。若路面好且節氣門開度在58%以上（車速約60kni/h)時，應運用超速檔，可使油耗減小。

(2)避免發動機長時間在怠速狀態下運轉當等交通信號時，可根據停車時間長短來確定熄火或讓發動機怠速運轉：若停車時間多于Imin時，最好將發動機熄火，因為一次起動成功用油要少于怠速運轉Imin的油耗。若發動機不易起動時，以不熄火為宜，這樣可以達到既節省燃油又可減少污染的目的。

(3)合理選擇運行路線在保證物流機械安全的前提下，應盡量選擇平直的路面，減小轉彎半徑和超車次數。在倒車時，要先看好地勢，力爭一次到位,并要防止車輪陷人泥坑。對于安裝有巡行控制裝置的物流機械，在較好路面和情況不復雜路段運行時，應利用巡行控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，讓節油效果最佳。

(4)保持合理的運行速度每種現代物流機械都有它的經濟車速，一般在75~90km/h。對裝有發動機轉速表或真空表的物流機械，駕駛員應在運行中隨時注意觀察各種儀表的指示情況，盡可能使發動機在經濟轉速下工作。物流機械運行中應盡量避免突然加速或減速。有些現代物流機械化油器的加速裝置是膜片式的，它在急加速時出油量較大。要隨時注意故障報警燈的報警提示，及時解碼，并排除故障。隨時關注進氣系統的密封狀況（真空度）。密封不良會使空氣計量不準，噴油器的噴油量失準，造成油耗加大。

(5)正確掌握換檔時機物流機械在運行中，換檔應迅速、準確和及時，以使車輛始終能在相應檔位上克服行駛阻力。若換檔過早或過遲都會加大油耗。能用高檔運行的，決不用低檔運行。若運用自動變速器加速時，應盡量緩慢加速，在換檔點附近稍松節氣門，以利于升檔，另外也能節油。不能低檔高速運行，或高檔低速運行。物流機械上坡時，應在到達坡底前加速，利用下坡來沖上坡；若感到物流機械動力不足，則應快速減檔，以免被迫越級降檔而造成更大耗油。有些物流機械裝有減速滑行加油閥或節氣門緩沖器，運行中應保持車速平穩。物流機械在運行中應盡可能用直接檔，對于采用自動變速的物流機械，應盡量選用超速檔（要輕踏節氣門踏板，讓自動變速器快速提到超速檔）。

(6)判斷準確、減少制動在物流機械運行中，駕駛員要能準確判斷和處理道路上的各種情況。應盡量少用或不用制動，將車速降低，避免運用急制動，這樣既安全又省油。發現異常情況時要提前進行判斷，做好減速或停車準備。若有條件，應定期對物流機械技術狀況進行不解體檢驗，以便及時發現問題，及時進行維修。

(7)合理運用滑行和空調制冷系統正確地運用車輛的慣性滑行，是節油的一項重要措施。在道路允許時可用空檔滑行，處理情況或通過視線盲區，也可用空檔滑行；但滑行速度應控制合理，且滑行操作必須建立在安全的前提下。正確運用空調制冷系統，如不能采用高速運行時，可采取關閉空調而開車窗通風的辦法。這是因為在車速較高時，開窗后的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的油更多。，

(8)選用合適的發動機潤滑油低溫時，潤滑油粘度變大而使冷起動阻力加大，耗功率加大；高溫時潤滑油粘度小，油膜薄，會使發動機過熱，熱車起動時扭矩變大，使耗油量加大。故應選擇合適的潤滑油，保證其在一定溫度范圍內，使其粘度變化小些。因此，若潤滑油選用不當，很難達到最佳的燃油消耗，若選用合適的潤滑油，則會減少摩擦阻力而達到節約燃油消耗的目的。對于采取無級變速的物流機械，應定期檢査自動變速器液壓油狀況和油路上各點的油壓值，當不符合標準時，應及時處理。

(9)加強車輛維護，及時調整車輛狀況如發動機的氣缸壓力、配氣正時、點火（供油）正時、空燃比、內部摩擦阻力、潤滑系和冷卻系的工作狀況等,均應保持良好。在車輛底盤上的變速器、主減速器和差速器中的齒輪嚙合間隙、印痕和潤滑應良好。離合器不打滑，車架、車橋不扭斜。車輪定位應正確及車輪平衡，制動良好且無拖滯現象。選擇合適輪胎，保證輪胎氣壓正常。保持前輪定位正確，保持正確的輪轂軸承間隙和制動鼓（制動塊）與摩擦蹄片（摩擦塊）的間隙。

(10)保持車容整潔，降低物流機械自重及時清除物流機械上不必要的物品及車輛底盤上的泥土，以減輕物流機械自重。盡量不在車頂上放東西，以減少空氣阻力，從而減少動力消耗，節約燃油。

(11)做到六個“定期”一是定期檢查物流機械發動機氣缸壓力。氣缸壓力直接反映出活塞、活塞環等處的密封性。氣缸壓力低，將導致燃燒惡化，使燃油消耗增加。二是定期檢查阻風門和發動機怠速。阻風門開啟過遲會使混合氣過濃，而開啟過早則使冷車在怠速狀況下易熄火，增加了發動機起動次數。若發動機怠速過髙，在物流機械滑行和怠速工作時耗油多。三是定期檢查點火正時和點火系工作狀況。點火過遲會造成熱損失大，點火過早容易引起爆燃，加大油耗。點火系工作失常使火花過弱或失火，造成燃燒困難或不能燃燒，因而耗油增多。四是定期更換火花塞。若火花塞超過運用壽命，則點火性能變差，容易產生積炭，使燃油消耗加大，故應定期更換廠家規定型號的火花塞。五是定期維護冷卻系統。發動機溫度過髙，易引起發動機的早燃或爆燃；當溫度過低時，熱損失增加。若風扇離合器不分離，發動機冷起動后升溫慢，且風扇轉動消耗動力，這些都會使油耗加大。六是定期更換干式空氣濾清器濾芯，保持進氣暢通，減少油耗。

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